Обеспечение спасения экипажа
ледокола "Челюскин" в 1934 г. на самолёте АНТ-4.
Трансарктический перелёт в Америку экипажа в составе:
Чкалова, Белякова и Байдукова на
самолёте АНТ-25 в 1937 г.
Создание государственной авиационной промышленности СССР.
1933 - 1937 г.г.
1941 - 1945 г.г.
Обеспечение авиапромом нарастающего выпуска самолётов для ВВС Красной Армии в 1941-1945 г.г., в т.ч. в условиях эвакуации, было выпущено (шт.):
- истребителей - 50687
- штурмовиков - 33930
- бомбардировщиков - 11903
- ночных.бом-в ПО-2 - 11918
1941 - 1945 г.г.
Разработка и массовое производство лучших боевых самолётов в т.ч.:
- истребителя Як-9 (около 16 тыс.)
- штурмовика Ил-2 (около 30 тыс.)
и многих других.
Эти самолёты внесли решающий вклад в Победу СССР над Германией.
1945 - 1955 г.г.
Як-15 МиГ-9
Разработка и серийное производство первых образцов реактивной авиационной техники
1954 - 1990 г.г.
Создание и массовое производство самолётов для гражданской авиации: Ту-104, Ил-18, Ту-114, Ту-134, Ту-154, Ту-144, Ил-86 и т.д.
1945 - 1991 г.г.
Создание передовых образцов военной реактивной авиационной техники.
1982 - 1991 г.г.
Создание уникальных авиационных транспортных систем на базе самолётов 3М-Т и Ан-225
1978 - 1991 г.г.
Создание Орбитального космического корабля "Буран" многоразового использования и его успешный запуск в космос с полностью автоматической посадкой на аэродром.
последний
1991 г.
В системе Минавиапрома СССР находились
242 предприятия, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиационной техники.
В числе этих предприятий было:
- 30 научно-исследовательских института;
- 80 опытно-конструкторских бюро;
- 132 научно-производственных объединения
и серийных завода.
Общая численность работавших в системе Минавиапрома СССР составляла около 1,6 миллиона человек.